当前位置: 首页 > >

大跨度隧道下穿敏感高压电塔施工结构稳定控制研究与应用_论文

发布时间:

第4 1 卷 第 2期  2 0 1 5年 6月  湖 南 交 通 科 技  Vo 1 . 41  No . 2   HUNAN  COMMUNI CATI ON  SCI ENCE  AND  TECHNOL OGY  J u n . 2 0 1 5   文章编 号 : 1 0 0 8 - 8 4 4 X( 2 0 1 5) 0 2 - 0 1 5 9 — 0 3   大 跨 度 隧道 下 穿敏 感 高压 电塔 施 工结构 稳定  控 制 研 究 与 应 用  徐 霞 飞  ,龚 球  。 徐 舟  4 2 2 4 0 0;   1 0 0 01 1 )   ( 1 .湖南省武靖高速公路建设开发有限公司 , 湖南 武冈 2 .中国路桥工程有限公司 , 北京 摘 要: 在地 表上 有类似 高压 输 电铁 塔 的 区域 开挖 大跨度 隧道 , 如 何 最 大 限度 的减 少对  地表 结构 物 的扰 动 , 保证 此 类结构 物 的安全是 隧道 施 工 中 必须 解 决的 问题 。依 据 3个 支撑 点  就 能保证 结构稳 定 的原理 , 提 出 了李 家冲 隧道 穿越 高压 电塔 的施 工 方案 , 且 该 方案在 实际施 工  过程 中效 果 良好 。   关键 词 :大跨 度 隧道 ;高压输 电铁 塔 ;三点稳 定  中 图分类 号 :U   4 5 2   文献标 识码 : A   0   引 言  随 着 国 民经 济 的高 速 发 展 , 我 国 出现 了许 多大  型超 高 压输 电线路 , 而 这种 输 电线 路 的 安 全可 靠 直  接关 系 到整个 电力系统 的安 全和 经济 运行 。在 高速  公路 建设 中 , 在有 这 种类 似 高压 输 电铁 塔 结构 物 的  区域 开 挖大跨 度 隧道 , 施 工 风险高 , 保证 隧 道施 工安  全 和高 压输 电线路 的稳 定具 有十 分重要 的意义 。 因  此, 能否 针对 现场 提 出一 种 切 实 有 效 的稳 定 控 制 方  法或 原 理 。 对 于现 场施 工具有 重要 的指 导意 义 。   区地下水以断层破碎带 中水及裂隙水为主, 围岩为  弱透水 , 可产 生 淋 雨状 出水 或 线状 出水 。 围岩稳 定  性差 , 均为 V级 围岩 。   1 . 2 开挖 断面大  隧道设 计 最 大 宽度 l 5 . 9 7   m, 最 大 净高 8 . 6   m,   建 筑 限界 5   m ×1 3 . 5   m。 开 挖 毛 洞 最 大 宽 度 约 l 8   m, 最大高度约 1 2   m ( 含仰拱开挖 ) 。   1 . 3 覆盖层 薄  全 线均 为浅 埋 , 左线最大埋深 1 8   m, 右线 最 大  埋深 2 5   m, 左 线* 均覆 盖层 厚度 l 5 . 6 2   m, 右 线* 均  覆 盖层 厚度 l 7 . 1 7   1 T I 。左 右 线 的*均 覆 盖层 厚 度 均  1   工 程 概 况  李 家冲隧 道是 京珠 复线 长湘 高速公 路 5座 双 向  六 车道 隧道 之 一 , 设计时速为 1 2 0   k m / h , 隧 道 左 线  起止 桩 号 Z K1 4 7+0 5 0一Z K 1 4 7+1 6 5 , 总长 1 1 5   m,   右线 起 止 桩 号 K 1 4 7+0 5 5一K 1 4 7+2 3 5 , 总长 1 8 0   m 小 于 隧道 毛 洞 开 挖 宽 度 1 8   m, 隧 道 覆 盖 层 厚 度 太  薄, 属 于超浅 埋 隧道 。   1 . 4 高压输 电铁 塔抗 变形 能力 较差  隧道经 过 区域有一 5 0 0   k V高 压输 电铁塔 , 属 于  艾 鹤 Ⅱ号线 , 塔 身 总高 度 5 7   m, 呼高 2 7   m。该 铁 塔  【 l 】 , 该 隧道 具有 以下几 个特 点 。   为双 回路 转 角 塔 , 由 4个 型 钢 结构 支 撑脚 架 杆 和 4   层 型 钢 结构 横 担 组 合 而 成 , 4个 支 撑 点基 础依 山 坡  1 . 1 隧 道地质 差  围岩为 板溪 群五强 溪组 变质 砂岩 、 夹砂 岩板 岩 ,   厚度 1 . 6~ 2 . 3   m, 强 风化 、 局 部 夹压 碎 岩 软 岩互 层 ,   为 软岩 , 薄层 状结 构 , 局 部 为 镶 嵌 碎裂 结 构 , 岩体 破  碎 。隧 道大 部分 位于 F 4断层 上 盘 与 小 背 斜 大 角度  而各成一体构建 , 顶高程和底高程各不相 同, 4 个 支  撑脚 架杆基 础 中心 的投影 点略成 正方 形布局 。铁 塔  与隧 道开挖 轮廓 线 的* 面位置 如 图 1 所示。   1 . 5 铁塔 与隧道 空 间位置 过*  相交, 经 过背 斜 核部 , 主要 结 构 面 为 断层 面 、 节 理 裂  隙面及 岩层层 面 , 结构 面结 合差 , 结构 面 的不利 组合  对 围岩 影 响较大 , 在 开挖 过 程 中易发 生 坍 塌 。 隧址  铁塔处 于李 家 冲隧道 右洞 K1 4 7+1 0 3一K 1 4 7+   1 1 8里程 段 、 左洞 Z K 1 4 7+1 0 2~ Z K1 4 7+1 1 7里程 段  附* , 塔基 顶部 距离 隧 道 开 挖轮 廓 线 * 面位 置 最 *  收 稿 日期 : 2 0 1 5 — 0 1 — 2 0   作者简介 :徐霞飞( 1 9 7 9 一 ) , 男, 工程师 , 研究生 , 从事桥梁与隧道施工技术与管理工作 。  



友情链接: